Chronique n°2 - Présentation de l'équipage.

Chères amies et chers amis,

Par une première lettre nous vous informions que, pour Horizon-Voiles, Momo et Pompon courent la Transquadra 2011-2012. Nous vous avons expliqué que la syllabe Trans signifie à travers, dans le contexte qui nous anime "Transatlantique" : traversée de l’Océan Atlantique.

Mais pourquoi « quadra » ?

N’y allons pas par quatre chemins, ce n’est pas la quadrature du cercle, ce n’est pas non plus une histoire de quadrupèdes. Non rien de tout ça. Ce n’est pas pour autant facile à écrire car les susceptibilités des grandes personnes (c'est-à-dire des gens plus âgés que vous) doivent être ménagées, les choses doivent se dire avec précaution. Il s’agit d’une histoire d’âge : chaque concurrent doit être au moins « quadragénaire». C'est, pour parler simplement, quatre fois dix ans et plus. N’allez pas en conclure que c’est une histoire de "vieux", tout au plus, il s’agit pour eux de réaliser un vieux rêve d'enfant : Traverser l’Atlantique en voilier. Il est amusant de noter le paradoxe : c’est au travers de leurs plus vieux rêves que les anciens rajeunissent le mieux !

Le règlement  de la course stipule : l’équipage est composé au minimum d’un marin solitaire ou bien de deux ; on dit alors que ce bateau sera classé dans la série des doubles.

Vous suivez ?

Votre équipage, celui qui porte vos couleurs, nous en reparlerons, est fort de Momo et Pompon, ce qui le place de fait dans la catégorie "double".

Momo et Pompon quels drôles de noms !

Qui a dit des noms de clowns ? Non, ce sont les surnoms affectueux qu’utilisent leurs amis dont vous faites maintenant partie. Mais sont-ils quadragénaires ? Maurice Boissard dit Momo, et Philippe Gladu dit Pompon sont pour le premier quinquagénaire et pour le second sexagénaire. De plus, à eux deux ils cumulent 115 ans. Pourtant, vous le constaterez, ils sont jeunes dans leurs têtes et dans leurs cœurs. Ils sont bien connus au port de Pornic et sur toutes les mers du globe, et ont en commun une solide expérience de la navigation en haute mer, en croisière, comme en régate. Par exemple, ils ont déjà brillamment participé à la Transquadra 2005-2006 en se classant second sur soixante participants. Chapeau messieurs !

Pourquoi vous associer à cette aventure ?

Momo, vous avez compris qu’il ne faut pas l’appeler Maurice, a été soigné il ya très longtemps au Centre René Gauducheau de Nantes. Il s’en souvient et pour cela vous propose de vous associer à son rêve d’enfant: « traverser l’Océan Atlantique sur un voilier avec un véritable ami ». Cet équipage, vous permettra à travers ce blog, de vivre avec eux leur aventure, tout au long des nombreux préparatifs et durant les deux étapes de la course.

Que faire pour les aider ?

Momo et Pompon, dont vous trouverez la photo en fin de lettre, ont besoin de votre soutien pour se sentir plus fort. Alors nous vous demandons, si vous le voulez bien, de témoigner de votre présence à leurs cotés en réalisant un dessin ou une peinture sur un papier de format A4 à l’horizontale (n’oubliez pas de signer de votre prénom et d’indiquer votre âge). Cette œuvre sera reproduite sur un film résistant à l’eau de mer. Vos dessins et peintures seront collés sur la coque du bateau et ils accompagneront vos marins en témoignage de vos espoirs, de vos projets et de vos rêves. Vos dessins iront jusqu’aux Antilles, ils y seront exposés à l’admiration de tous, y compris les oiseaux et les animaux marins qui croiseront la route de notre voilier.

Nous vous proposons de nous faire part de vos réactions et questions via le blog, en suivant les indications inscrites sur le coté gauche de cette page. N’hésitez pas, car c’est avant tout pour vous que ce blog est né et c'est par vos interrogations qu'il grandira. A bientôt.

Ber et Ber.

Momo et Pompon

Saint-Nazaire - Madère - Les Antilles

Chronique n°1 - La TRANSQUADRA quel drôle de nom, qu’est ce donc ?

 
Chères amies et chers amis,
Cette lettre et les suivantes vous permettront, si vous le souhaitez, de suivre et même mieux de participer aux aventures de deux marins que je vous présenterai bientôt. Ils sont décidés à courir le fameuse TRANSQUADRA.
La TRANSQUADRA quel drôle de nom, qu’est ce donc ?
Oui quel drôle de nom, c’est le mélange de transatlantique et de quadragénaire. La première syllabe «trans» nous indique que cette course traverse l’Océan Atlantique. Les bateaux iront donc de l’autre coté de la Terre. La Terre ! ça aussi c’est un drôle de nom, puisqu’elle est couverte pour près de ¾ de sa surface par la mer. Mais revenons à nos moutons, il y en a parfois sur l’eau ! L’Océan Atlantique est bordé à l’est par l’Europe et l’Afrique, à l’ouest par les Amériques, au nord par l’Océan Arctique et au sud le Continent Antarctique. Cet Océan Atlantique, nos navigateurs le traverseront en partant de l’Est (l’Europe) pour aller à l’Ouest (les Antilles). On dit qu’ils vont d’Est en Ouest.
Vous pouvez suivre le parcours sur la carte jointe.
Le port de départ est celui de Saint Nazaire près de Nantes dans l’estuaire de la Loire. Saint Nazaire est un grand port réputé depuis plus de 100 ans pour ses chantiers de construction de très grands navires. Aujourd’hui, les techniciens, les ingénieurs, les architectes y conçoivent et additionnent
leurs savoir-faire pour fabriquer des bâtiments tels que les cargos, pétroliers, gaziers, vraquiers, porte-containers, paquebots et bien d’autres encore dont la liste fait déjà naviguer l’imagination.
Le départ sera donné le 10 juillet 2011 à Saint Nazaire .
Un départ pour aller où ?
Pour traverser l’Atlantique nous le savons, mais en passant par où ? La mer est immense, les bateaux n’iront pas directement de l’autre côté, non ils se dirigeront dans un premier temps vers le sud pour faire un arrêt, une escale, sur une petite île de l’Archipel de Madère, plus précisément à Porto
Santo, qu’ils atteindront après 2 à 3 semaines de mer.
Cet archipel est depuis que la marine à voile existe une escale bienvenue pour profiter des avantages procurés par les forêts pour réparer les bateaux en bois et pour se ravitailler en «rafraichissements» : fruits et légumes frais, eau et vin, ce dernier, contrairement à la bière, résiste bien au transport
nautique. Les capitaines font très attention à ce que leurs équipages n’aient pas soif !
Le départ de la seconde étape est prévu six mois plus tard en janvier 2012. Cette fois en direction de l’Ouest , c'est-à-dire vers le soleil couchant. C’est bien commode de s’en souvenir pour ne pas se tromper de direction ! Ils arriveront un mois après aux Antilles. On désigne sous ce nom un archipel en arc de cercle entre l’Amérique du nord et l'Amérique du sud. On peut y compter autant d’îles que de jours dans l’année, soit : 365. Nos coureurs devront bien regarder pour trouver la bonne île, La
Martinique et le bon port, celui qui s’appelle Le Marin.
Nos marins auront mis environ un mois pour rallier Madère aux Antilles distantes de 2700 milles nautiques soit environ 5000 kilomètres. Mais nous ne sommes pas encore rendus là-bas. Il y aura beaucoup de difficultés à surmonter et nous espérons que vous voudrez bien être des supporters pour nos amis Momo et Pompon dont nous vous parlerons bientôt.
Merci de réagir à cette première chronique. N’hésitez pas chers lectrices et chers lecteurs, à nous questionner sur tous les sujets liés à cette Transquadra. Nous vous répondrons au mieux et avec plaisir.
BER & BER